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海鮮近幾年越來越受消費者的歡迎了，但如果不是居住在海邊，想吃海鮮就得依靠物流配送，因此海鮮的價格往往比較昂貴。

海鮮配送如果不想造成太大的損耗是采用冷鏈技術，冷鏈技術是目前國內的配送技術，但技術好就意味著貴，冷鏈技術需要投入大量的資金去購買相關的設備，打造冷庫，冷藏車等等，這些對于海鮮配送公司來說都是一筆不小的花費。

海鮮的市場非常廣。我國對海鮮食品的消費額是處于逐年上升的，這是因為我國經濟的發展和人們生活水平的提高，海鮮已經不是個稀罕物了，很多人在自家附近的市場里都可以購買到。在未來人們對于海鮮的需求還會進一步的提高，尤其是但海鮮配送難點問題被解決后，海鮮會加受歡迎，所以說市場比較廣。

我國冷鏈物流行業發展勢頭還是不錯的，其中不免存在一些問題。因此建議應該認真的分析此行業的“性格”，明確其優缺點，做到有的放矢，對發展中出現的問題應對自如。農產品市場：據有關媒體報道，全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品約為700億元，造成了巨大的經濟浪費。這一損失正是由于采用不恰當的運輸方式所產生，如能在農產品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務，才可大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農產品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流網絡服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產品進入冷鏈系統的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發達國，農產品進入冷鏈流通在95%以上。
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